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现在的沙特阿美已经走向水火不容的情况,维斯塔潘和马林康完全不讲话,哪怕是赛前会议和车手会议都是如此,两个人互相不跟对方有任何联系。

拉提菲和德弗里斯都清楚,现在队内氛围跟上赛季简直天差地别,完全没办法复制去年那种队友之间融洽的感觉,只要他们别再折腾出更大的事情就行。

至于红牛和沙特阿美的数据门,车队通过寻找最好的辩护人,想方设法逃过或减轻有关处罚,毕竟这事情放到历史都是性质极其恶劣的情况,如果找一般人去应对,估计赔得底裤都没了。

直到离开蒙扎围场,马林康的脸还是黑的,这时候自己已经清楚问题出在哪里,损失的动力有多少,按照车队的说法大概少半个缸左右,不过以这种方式从胜利变成第2,换谁都一样郁闷,尤其是争冠。

接下来几天唯一能让马林康感到高兴的应该是新赛季赛历公布,在周二公布赛历前两小时,有人发消息给自己,里面所包含的附件就是2028赛季赛历安排。

“哦?杭城竟然获得了赛历上的位置,还是放在黄金周那天?”马林康看到以后,第一时间发给林赋,也就是刚才发消息的人。

“你没看错,真的是放在黄金周,我不知道你是如何做到这一点的,明年我们一共有两场主场,最关键的第一场安排在杭城而不是长期办赛的申城赛道。”林赋回复道。

“你问我,我也不知道,很多事情都是我女朋友和官方人员去运作的,我能做的就是负责宣传一下。”马林康回道。

“无论如何,一年两场比赛足以让很多车迷十分过瘾,各个行业应该能在十一假期更上一层楼,听周冠宇说杭城街道赛道还是你设计的?”林赋问道。

“是的,这赛道设计确实有我的影子,不过现在还没讨论出一个完美的结果,布局应该得等明年年初才知道。”马林康回复道。

作为赛道设计师之一,结合这几年参赛那些比较精彩的比赛所采取的布局特性,马林康准备让杭城街道赛变成一场速度盛宴,不过还会增加几个中速弯。

办赛地点是更大的问号,西子湖附近确实有合适的道路,但如果计划成行,如何规划交通和商场人流量是接下来一年官方需要考虑的问题。

最近一段时间,金龙体育场和三墩公园开始被纳入考虑范围,两个地点都可以设计出一条不错的赛道,具体在哪里办只能交给马林康和负责杭城街道赛的人。

“没事,只要办赛质量比拉斯维加斯好就可以,听说他们办赛办亏钱了?”林赋问道。

“这个我还真不知道,赛道本身是挺不错的,但办赛时间过弯和看台上观众数量不够多应该是主要原因,连明星来都没办法提高太多上座率,去年和前年尤为明显,新鲜感过了没提升办赛质量就很难。”马林康回道。

2028赛季赛历出现一些变化,澳大利亚回到揭幕战位置,新赛季从3月初开始,休息一周后是巴林和吉达两个背靠背,不过巴林这次不会使用常规大奖赛布局,而是很少使用但又深得许多车迷喜爱的外环布局。

卡塔尔同样放在赛季初进行,这次安排在4月初,接下来又是一波美洲分站,圣保罗和墨西哥城背靠背,间隔一周后迈阿密和加拿大背靠背,借此结束当年第一个飞行赛季部分。

回到欧洲的首场变成摩纳哥,6月初和伊莫拉形成背靠背,接下来是奥地利、英国和匈牙利6-7月三连赛,夏休期前还有比利时和法国,这次轮换到的法国站还是安排在马尼库尔。

1个月的夏休期后,直接进入意大利、德国和西班牙三连赛,十一黄金假期迎来杭城和申城双赛,旅游业直接拉爆,而且街道赛和传统赛道各一个,完美满足各类车迷的需求。

10月初的三连赛还有一场新加坡,简直是马林康本地车迷的超级福音,时间点异常适合看比赛,不需要计算时差,唯一可惜的是铃鹿因为赛道大修被迫无缘赛历,但预计会在2029赛季回归。

本赛季剩下的4场比赛,首先来到土耳其伊斯坦布尔公园,一条下雨天就干不了的赛道,10月底的天气情况刚好为此制造出空间,他们签署一份2年合同。

背靠背来到阿塞拜疆巴库,原本他们已经失去赛历上的位置,结果拉斯维加斯最后一刻遇到资金链问题被迫放弃后面5年自动续约的机会,主要问题是没有促进旅游业大力发展,今年能办赛纯粹是来到合同最后一年,巴库临危受命递补进来。

间隔一周后以后来到奥斯丁,作为赛季倒数第2场,万年收官战阿布扎比则是12月初,由此组成横跨9个月25场的赛历,冲刺赛和倒序冲刺赛周末分站会在后续公布。

“两个主场,不得不说你和负责的人做得非常好,而且时间段几乎完美。”周冠宇看到赛历后同样给马林康发消息。

“其实我也不知道申城是如何进来的,就连杭城得到赛历位置也是现在才知道,或许今年保密工作做得不错。”马林康回道。

“你问我,我也不知道,他们谈判跟我没太大关系,总而言之这是一件令人欣喜的事情。”周冠宇回复道。

“话说我挺好奇一件事,如果本田选择退出,你们吉利不是使用本田引擎,明年要怎么办?”马林康询问道。

“本田只是不和威廉姆斯合作,但还会为我们及新车队墨西哥电信提供引擎,和自由媒体的巨额违约金他们根本支付不起。”周冠宇的回复解决一大疑团。

不过换个角度说,或许本田和威廉姆斯的二次合作注定不会成功,就像当年跟迈凯伦所做的一样,但和其他车队可能擦出意想不到的火花。

上场周冠宇再次为吉利带回积分,虽然只是第10的1分,前面包括波谢尔、特拉姆尼茨和劳森3位车手,其中两台小牛7-8,直接一波大分输出。

法拉利蒙扎主场3-4,已经是所能做到的一切,佩雷兹和诺里斯两台红牛5-6,仅有退赛的汉密尔顿和角田裕毅都是机械故障回到维修区,比赛全程没有一个安全车。

剩下10场比赛和4场冲刺赛,18分差距说多不算多,接下来两场对很多车手来说都是全新的赛道,或许这是暴风雨前最后的平静。